柴油發電機的系統構成和基本原理

柴油發電機組是將燃料在其燃燒室中燃燒所產生的熱能直接轉化為機械能然后在通過電機轉換為電能的一種發電裝置。

 

一、柴油發電機工作原理

按照一定規律，不斷地將柴油和空氣送入氣缸，柴油在氣缸內著火燃燒，放出熱能，高溫高壓的燃氣推動活塞作功，將熱能轉化成機械能。

四沖程柴油發電機組的正常運轉通過以下四個工作過程來完成;

進氣過程: 活塞由上止點移動到下止點，即曲軸的曲柄內0°轉到180°(活塞位于第一沖程上止點時，曲軸的曲柄位置定為0°)。在這個沖程中，進氣門打開，新鮮空氣被吸入氣缸。

壓縮過程: 活塞由下止點移動到上止點，即曲柄由180°轉到360°。在這個沖程中，氣缸內的氣體被壓縮;

燃燒膨脹過程（工作過程）: 活塞再由上止點移動到下止點，即曲柄由360°轉到540°。在這個沖程中燃氣膨脹做功，所以又稱為工作沖程或做功沖程。

 

排氣過程: 活塞再由下止點移動到上止點，即曲柄由540°轉到720°。在這個沖程中排氣門打開，燃燒后的廢氣經排氣門排出氣缸.

 

二、柴油發電機組的構成系統

 沖程數：二沖程、四沖程             

氣缸數：單缸機、多缸機

二沖程：工作過程是， 吸氣壓縮， 做功排氣。 共做二個沖程曲軸旋轉一圈.

四沖程： 工作過程是，吸氣，壓縮， 做功，排氣，共做四個沖程曲軸旋轉2圈.

區別：如果排量相等，二沖程發出的功率，要比四沖程大。 

冷卻方式：水冷、風冷

點火方式：壓燃式、點燃式

發動機分為： 兩大機構：曲柄連桿機構，配氣機構.

五大系統：燃油系統，潤滑系統，冷卻系統，點火系統，啟動系統。 

活塞三道環：兩道氣環，作用，氣環密封住熱氣。和傳熱。 

一道油環：刮油和布油。

氣門間隙：進氣0.25  排氣0.25-0.30

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基礎技術知識

1、設備常用的拆卸方法有那些？

常用的方法有擊卸法、拉拔法、頂壓法、溫差法和破壞法等。

 

2、普通螺紋的基本類型有那些？

螺紋連接是一種可拆的固定連接，它具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點，在機械中應用廣泛。螺紋連接分普通螺紋連接和特殊螺紋連接兩大類。普通螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接等，除此以外的螺紋連接稱為特殊螺紋連接。

 

3、螺紋連接的裝配技術要求有那些？

（1）保證一定的擰緊力矩

    為達到螺紋連接可靠和緊固的目的，要求紋牙間有一定摩擦力矩，所以螺紋連接裝配時應有一定的擰緊力矩，使紋牙間產生足夠的預緊力。    

    擰緊力矩或預緊力的大小是根據使用要求確定的。一般緊固螺紋連接，不要求預緊力十分準確，而規定預緊力的螺紋連接，則必須用專門方法來保證準確的預緊力。

   （2）有可靠的防松裝置

    螺紋連接一般都具有自鎖性，在靜載荷下，不會自行松脫，但在沖擊、震動或交變載荷下，會使紋牙之間正壓力突然減小，以致摩擦力矩減小，使螺紋連接松動。因此，螺紋連接應有可靠的防松裝置，以防止摩擦力矩減小和螺母回轉。

   （3）保證螺紋連接的配合精度  

螺紋配合精度由螺紋公差帶和旋合長度兩個因素確定，分為精密、中等和粗糙三種。

 

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